Israel associa barreira oriental de 5,5 bilhões de shekels a um programa de expansão civil

O Ministério da Defesa de Israel busca financiamento para as próximas etapas da barreira na fronteira oriental enquanto avança com um programa mais amplo de desenvolvimento civil. É o que indicam sua resposta publicada pelo Israel Hayom em 9 de novembro e uma reportagem separada do Walla no mesmo dia.

O Walla descreve uma barreira de cerca de 500 quilômetros, estimada em 5,5 bilhões de shekels, junto de aproximadamente 40 pontos de assentamento e presença civil. Ao Israel Hayom, o ministério afirmou que as obras avançavam em vários locais e que trabalhava para definir os orçamentos seguintes. A dimensão do programa continua, portanto, maior que a dos trabalhos já financiados.

A construção avança em etapas

As primeiras dezenas de quilômetros já foram construídas, segundo o Walla. O major-general Eran Ofir dirige a implantação da barreira. A Diretoria da Região Oriental, comandada pelo general de brigada da reserva Mordechai Benita, coordena os projetos civis e a participação de outros ministérios.

Na reportagem de 9 de novembro, o Israel Hayom calculou em cerca de 80 quilômetros os trechos em que financiamento e trabalhos haviam avançado. Também descreveu iniciativas separadas no sul da Aravá, incluindo reuniões com empreiteiras para aproximadamente 14 quilômetros de cerca e a instalação de concertinas por soldados de defesa de fronteiras.

O ministério apresentou os primeiros trechos como parte de um programa de vários anos para toda a região oriental. Disse que as obras progrediam rapidamente em diferentes canteiros. Sua resposta sobre os recursos ainda em negociação não estabeleceu uma data de conclusão para as fases posteriores.

Duas extensões e dois valores aparecem nos registros

A descrição de 500 quilômetros e 5,5 bilhões de shekels difere de outra especificação publicada. Um comunicado da Defesa de 3 de março de 2025 mencionava 425 quilômetros por 5,2 bilhões de shekels, do sul do Golã às dunas de Samar, ao norte de Eilat.

O Israel Hayom usou esses mesmos números em 9 de novembro. Já o Walla apresentou 500 quilômetros e 5,5 bilhões. As publicações não explicam as diferenças de extensão e custo, o que impede estabelecer um aumento orçamentário numa base única de comparação.

O comunicado de março de 2025 também registrava a meta do ministro Israel Katz de concluir a construção em até três anos. Era um objetivo declarado naquela ocasião. A resposta de novembro não traz um cronograma atualizado com datas.

Os pontos civis são outra parte do programa

Os cerca de 40 pontos descritos pelo Walla incluem academias de preparação militar, programas de um ano de voluntariado e grupos de formação de lideranças, além do desenvolvimento de assentamentos. O total abrange diferentes formas de presença civil ao longo da fronteira.

O plano também prevê maior integração das comunidades com a 96ª Divisão, equipamentos e treinamento para equipes locais de resposta e novas salas de emergência. Segundo o Walla, jovens que ingressarem nos novos pontos receberiam instrução militar para dar uma resposta inicial em situações de emergência.

A reportagem descreve infraestrutura de água, energia e transporte, além da meta de dobrar a população da região oriental em uma década. Trata-se de um objetivo do ministério e dos dirigentes locais. O número não representa moradias já construídas nem pessoas que já tenham se mudado.

A rodovia 90 e o traçado em estudo perto do rio

Outro componente envolve a relação entre a barreira e a rodovia que percorre a região oriental. O Walla informou que as autoridades estudam deslocar o traçado para leste, em direção ao rio Jordão, a um custo estimado de cerca de 2 bilhões de shekels.

A proposta está ligada à ampliação da rodovia 90 e à abertura de áreas para agricultura e infraestrutura. A mesma reportagem diz que o Ministério dos Transportes destinou 35 milhões de shekels ao planejamento de uma via mais larga, com várias faixas. Os recursos para estudos e o traçado em análise não fornecem uma data de abertura.

O Walla não esclareceu se os 2 bilhões de shekels estão incluídos nos 5,5 bilhões atribuídos à barreira. Os valores permanecem separados, sem serem somados como um custo total do projeto.

As comunidades também precisam de manutenção

Em sua resposta ao Israel Hayom, a Defesa afirmou ter investido mais de 100 milhões de shekels nos últimos anos em componentes de segurança da fronteira oriental. Citou caminhos de segurança e agrícolas, veículos, iluminação, cercas, sistemas de observação e proteção de atividades agrícolas.

Também mencionou trabalhos envolvendo cerca de 57 salas de operações, centros de emergência e equipes comunitárias. O Israel Hayom descreveu autoridades locais em busca de recursos tanto para manutenção quanto para novos equipamentos, e moradores que ajudaram a financiar um centro de observação junto à rodovia 90.

Essas necessidades imediatas acompanham o programa de desenvolvimento maior. Os próximos acordos orçamentários determinarão quanto a construção poderá avançar além dos primeiros trechos. A mudança de traçado e a rodovia dependem de decisões separadas. Os registros de novembro mostram obras e planos em diferentes fases, sem data de abertura para o sistema completo.