Israel verbindet östliche Grenzsperre für 5,5 Milliarden Schekel mit zivilem Ausbau
Von Die Redaktion von The Israel DeskErschienen:
Israels Verteidigungsministerium bemüht sich um die Finanzierung der nächsten Abschnitte der östlichen Grenzsperre und treibt zugleich ein umfassenderes ziviles Entwicklungsprogramm voran. Das geht aus seiner am 9. November bei Israel Hayom veröffentlichten Stellungnahme und einem gesonderten Bericht von Walla vom selben Tag hervor.
Walla beschreibt eine rund 500 Kilometer lange Anlage mit geschätzten Kosten von 5,5 Milliarden Schekel sowie etwa 40 Standorte für Siedlungen und zivile Präsenz. Gegenüber Israel Hayom erklärte das Ministerium, an mehreren Orten werde gebaut; die Budgets für folgende Phasen würden noch abgestimmt. Zwischen dem Gesamtvorhaben und bereits finanzierten Arbeiten bleibt damit eine erhebliche Lücke.
Gebaut wird in mehreren Abschnitten
Die ersten Dutzenden Kilometer seien bereits errichtet, berichtet Walla. Generalmajor Eran Ofir leitet den Bau der Grenzsperre. Die Direktion für die östliche Region unter Brigadegeneral der Reserve Mordechai Benita koordiniert zivile Vorhaben und die Zusammenarbeit mit anderen Ministerien.
Israel Hayom bezifferte am 9. November die Abschnitte, bei denen Finanzierung und Arbeiten vorangekommen seien, auf etwa 80 Kilometer. Der Bericht beschreibt außerdem separate Maßnahmen in der südlichen Arava, darunter Gespräche mit Bauunternehmen über rund 14 Kilometer Zaun und das Verlegen von Sperrdraht durch Grenzschutzsoldaten.
Das Ministerium bezeichnete die ersten Abschnitte als Teil eines mehrjährigen Programms für die gesamte östliche Region. Die Arbeiten kämen an mehreren Baustellen schnell voran. Seine Auskunft zu den noch verhandelten Budgets enthielt keinen Fertigstellungstermin für spätere Phasen.
Zwei Längen und zwei Kostenansätze
Die Angaben von 500 Kilometern und 5,5 Milliarden Schekel weichen von einer anderen veröffentlichten Beschreibung ab. Am 3. März 2025 hatte das Verteidigungsministerium 425 Kilometer für 5,2 Milliarden Schekel genannt, vom südlichen Golan bis zu den Samar-Dünen nördlich von Eilat.
Israel Hayom verwendete diese Zahlen auch am 9. November. Walla nannte dagegen 500 Kilometer und 5,5 Milliarden Schekel. Die Berichte erklären weder die abweichende Länge noch die Kostendifferenz. Daraus lässt sich deshalb keine einheitlich vergleichbare Budgeterhöhung ableiten.
Die Mitteilung vom März 2025 enthielt außerdem das Ziel von Verteidigungsminister Israel Katz, die Anlage innerhalb von drei Jahren fertigzustellen. Das war eine damals formulierte Zielsetzung. Die Stellungnahme vom November liefert keinen überarbeiteten Zeitplan mit konkreten Daten.
Zivile Standorte als eigener Bestandteil
Die etwa 40 von Walla beschriebenen Standorte umfassen Einrichtungen zur militärischen Vorbereitung, Programme für ein Freiwilligenjahr und Gruppen zur Führungskräfteentwicklung sowie Siedlungsprojekte. Die Zahl erfasst somit verschiedene Formen ziviler Präsenz entlang der Grenze.
Vorgesehen sind auch engere Verbindungen zwischen den Ortschaften und der 96. Division, Ausrüstung und Ausbildung örtlicher Einsatzteams sowie zusätzliche Notfallräume. Junge Teilnehmer an den neuen Standorten sollen laut Walla militärisch geschult werden, um im Ernstfall eine erste Reaktion zu ermöglichen.
Der Bericht nennt Wasser-, Strom- und Verkehrsinfrastruktur sowie das Ziel, die Bevölkerung der östlichen Region innerhalb eines Jahrzehnts zu verdoppeln. Es handelt sich um ein Ziel des Ministeriums und örtlicher Verantwortlicher. Die Angabe steht nicht für bereits gebaute Wohnungen oder schon zugezogene Einwohner.
Straße 90 und ein möglicher Verlauf näher am Fluss
Ein weiterer Teil betrifft das Verhältnis zwischen Grenzsperre und Verkehrsachse. Laut Walla prüfen die Behörden, den Verlauf nach Osten in Richtung Jordan zu verschieben. Die dafür genannten Kosten liegen bei etwa 2 Milliarden Schekel.
Der Vorschlag hängt mit dem Ausbau der Straße 90 und der Erschließung von Flächen für Landwirtschaft und Infrastruktur zusammen. Nach demselben Bericht stellte das Verkehrsministerium 35 Millionen Schekel für die Planung einer breiteren, mehrspurigen Straße bereit. Planungsgelder und eine geprüfte Trasse ergeben noch keinen Eröffnungstermin.
Walla erläutert nicht, ob die 2 Milliarden bereits im Ansatz von 5,5 Milliarden Schekel für die Grenzsperre enthalten sind. Die Beträge werden deshalb getrennt wiedergegeben und nicht zu Gesamtkosten addiert.
Ortschaften brauchen auch Wartung und Ausrüstung
In seiner Antwort an Israel Hayom erklärte das Verteidigungsministerium, in den vergangenen Jahren mehr als 100 Millionen Schekel in Sicherheitskomponenten entlang der östlichen Grenze investiert zu haben. Genannt wurden Sicherheits- und Landwirtschaftswege, Fahrzeuge, Beleuchtung, Zäune, Beobachtungstechnik und Schutz für landwirtschaftliche Betriebe.
Das Ministerium verwies außerdem auf Arbeiten an beziehungsweise für rund 57 Operationsräume, Notfallzentren und örtliche Einsatzteams. Israel Hayom schilderte Kommunen, die Mittel sowohl für Wartung als auch für zusätzliche Ausrüstung suchen, sowie Einwohner, die ein Beobachtungszentrum an der Straße 90 mitfinanzierten.
Diese unmittelbaren Aufgaben bestehen neben dem größeren Entwicklungsprogramm. Die nächsten Finanzierungsvereinbarungen bestimmen, wie weit der Bau über die ersten Abschnitte hinausgehen kann. Trassenverlegung und Straßenprojekt erfordern jeweils eigene Entscheidungen. Die Novemberberichte beschreiben Arbeiten und Planungen in unterschiedlichen Stadien, ohne einen Eröffnungstermin für das gesamte Grenzsystem zu nennen.
